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随着社会的不断发展,我国公路建设项目的规模也在不断扩大,PPP模式得到了广泛的应用。这无疑是对中国交通发展的一大促进。但无论采用何种开发模式,在建设过程中都不可避免的会遇到各种风险。在这方面,相关的施工单位必须积极采取有效的解决方案,风险和控制风险在可控的范围内,以确保工程建设的正常发展。风险是不可避免的,在每一个项目中,风险是客观存在的,所以预防工作是第一要务。风险的形成不仅关系到项目的初始启动,而且关系到项目整个过程的进展和最终完成。与之最相关的是预期收益。如果风险防范不到位,政府与民营企业的预期收益会有较大差距,甚至整个PPP项目都不合格。本文以A高速公路PPP项目为研究对象,构建了熵权-灰色系统理论的风险评价模型,主要运用SWOT分析法、专家访谈法和熵权法对PPP模式下A高速公路的融资风险进行了研究。首先,运用SWOT法分别从优势、劣势、机会和威胁四个方面分析了影响PPP模式下A高速公路融资的风险因素:其次,通过问卷调查,构建了包含5个一级风险评价指标和16个二级风险评价指标的PPP模式下A高速公路融资风险评价指标体系;再次,通过专家访谈法和熵权法对融资风险评价指标体系中各指标的权重进行确定,采用灰色系统理论对风险因素进行综合评价,发现A高速公路PPP项目整体风险值较低,其中市场风险、金融风险、建设风险和运营风险的风险值较高,政策风险风险值较低;最后,根据风险评价的结果分别对政治风险、金融风险、建设风险、运营风险和市场风险提出应对风险的措施。通过对A高速公路PPP项目面临的融资风险提出应对措施,从而提高社会资本的参与度,确保PPP模式下A高速公路的顺利融资和成功实施,也对PPP模式应用到其他地区高速公路建设具有一定的借鉴意义。