随着城市化建设的推进,民用运输机场周边区域将修建越来越多的高层建筑。这些拟建建筑物大部分不在机场附件十四面净空保护区范围内,但却位于机场现行飞行程序的保护区内,需要依据飞行程序的障碍物限制面对其进行航行安全评估,进而判定拟建建筑物对于航行安全的影响。然而,目前国内大多数支线机场仍然采用人工评估模式进行航行安全评估,不仅评估效率低周期长,而且评估的方式局限二维平面,过于抽象,无法展现出障碍物限制面的三维特性。故此,本次研究以温州龙湾国际机场为例,通过对进行人工评估的流程和模式进行分析,依据民航法规和行业管理条例,结合民用机场的净空保护和航行安全,遵循软件工程的设计思想,构建出由数字地面模型、三维航行安全限制面和障碍物超障评估模块组成的航行安全评估系统。首先,将地形图矢量化获取地形数据,通过逐点插入法构建出地形数据的Delaunay三角网,进而实现地面数字模型的生成。其次,选用高斯-克吕格投影坐标,在地面数字模型上以跑道为基准,先绘制限制面二维图层,再创建三维的关键结点,通过以点构面的方式,创建航行安全障碍物限制面的三维模型。最后,在Visual Studio 2010平台上结合ArcGIS Engine和DevExpress,实现了航行安全评估系统的开发。并通过障碍物的评估实例和模拟障碍物,进行系统测试,证明该系统具有可靠性。