油雾润滑是一种新型的润滑方式,具有传统润滑方式无法比拟的优点,在工业中适用于广泛摩擦副表面润滑。凝缩嘴作为油雾系统中的关键部分,其聚并性能的优劣对油雾颗粒能否在摩擦副表面生成有效润滑的油膜起到重要影响。本论文的主要工作就是比较凝缩嘴在不同的边界下聚并效果,从而找出较优的凝缩嘴小孔边界。本论文的主要工作及结论如下：(1)对油雾介质在直通圆孔凝缩嘴、直角圆孔凝缩嘴、圆弧圆孔凝缩嘴这三种流通途径边界不同的凝缩嘴进行Fluent仿真,并通过观察模拟的粒径变化图得知,聚并效果最好的是圆弧圆孔凝缩嘴,其次是直角圆孔凝缩嘴,最差的是直通圆孔凝缩嘴。(2)对具有不同的圆孔孔径和孔长的凝缩嘴,以及孔口形状边界是三角形孔和半圆形孔的凝缩嘴分别通与油雾介质,从而比较它们的聚并效果。由实验得知,孔径越大凝缩嘴的凝缩率不断降低,凝缩嘴的聚并效果越不理想；而随着小孔孔长的增加,凝缩嘴的凝缩率先是逐渐变大,在孔长为某一数值时达到峰值,之后凝缩率略微下降并几乎保持不变,这说明孔长对凝缩嘴的聚并效果的影响有一定的范围；通过比较孔口形状边界不同的圆孔、三角形孔和半圆形孔的凝缩率,得知三角形孔的聚并效果最优,其次是半圆形孔,最差的是圆形孔。(3)由本次实验分析可知,孔径越大,油雾颗粒的韦伯数呈下降的趋势；孔长增加,韦伯数随着变大,在孔长达到某一数值时,韦伯数最大,之后逐渐变小。韦伯数变小说明颗粒在小孔内碰撞聚并和碰壁现象有所减弱,其反映在颗粒的破碎程度减小。