摘要：公路客运中的小件货物快运(简称小件快运)是公路长途客运站一项重要的“兼营业务”,由于该业务起步时间晚,缺少理论研究,文献检索表明有关研究或与生产实际联系不够紧密,或只是对小件快运业务现状的简单总结。本文针对理论研究方面的不足,以及公路客运中的小件快运实际存在问题进行了较为深入的分析和研究,以期对公路客运中的小件快运业务提供有益的借鉴。通过在公路长途客运站的实地调研,发现车站在运价制定中存在诸多问题,阻碍小件快运的市场化发展。本文采用需求导向定价方法,使其更加符合市场经济的要求。其中,根据小件快运参与方均为独立经营实体的客观实际,提出了“双层博弈”模型；通过Logit非集计模型研究寄件人在运输价格改变时其选择行为的变化规律,从而确定小件快运价格-运量函数,保证了需求导向定价方法的顺利实现。Logit模型针对个人选择行为,小件快运以及其他快递方式虽然存在部分企业用户,但在车站和营业网点层面上多为个体户性质的中小企业,故可将这类企业行为纳入个人行为调查,通过寄件目的特征变量加以区别,不需要添加企业特征变量。最后,以赵公口长途汽车站开行北京-石家庄运输班线为例计算小件快运的运输价格。实地调研同时发现,小件快运存在信息化水平低、工作效率差的问题,很多客运站没有使用小件快运计算机管理系统,少数使用的车站也因业务流程不合理等原因导致系统存在明显不足。所以作者同有关人员一起,根据现存问题及业务需求,开发了长途客运站小件快运计算机管理原型系统。