随着国家三农政策的落实，农用三轮车的市场需求越来越大，对三轮车的要求也越来越高，尤其是三轮车的振动问题阻碍了五征集团乃至国家农用汽车行业的发展。为此，本文结合五征集团新型三轮车项目进行了研究。为使三轮车在使用中避免共振、确保其安全可靠，需要深入了解其动态特性，必要时进行合理的结构改进。模态分析技术是研究构件动态特性的一种行之有效的试验方法，通过试验模态分析和有限元分析技术可以较为准确地得到结构的固有频率和模态振型等模态参数以指导和评估新型车的设计与开发。因此，文章首先介绍了三轮汽车振动特性在国内外发展和研究现状，总结了国内外汽车振动分析研究的理论方法，为本文研究指明方向。在介绍了有限元模态分析理论和方法后，以五征三轮车为研究对象，在综合考虑悬挂方式、激励方法及位置对试验结果影响的基础之上，建立整车的有限元模型，利用ANSYS软件对三轮车的振动特性进行分析，获得整车结构的固有频率和振型，用于指导试验模态分析。在此之后，引进模态试验的相关试验设备，以五征三轮汽车为试验对象，参照有限元模态分析结果，确定合理的试验方案包括传感器的位置及数量进行了模态试验，获得了模态分析结果，得到了模态试验的相关参数。根据本文的模态试验的结果，结合有限元模态分析，提出了关于如何改进五征三轮汽车的结构，从而提高五征三轮汽车的减振性能和驾乘舒适性。