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柴油机以其优越的燃油经济性、动力性和较低的CO_2、CO、HC排放,正逐渐成为重要的车用动力源。但是,柴油机存在PM和NO_x排放量高且难以控制的问题,加之汽车排放法规日益严格,如何降低柴油机排气中的有害物,尤其是NO_x,成为目前的一个研究热点。由于介质阻挡放电型低温等离子体具有能同时处理多种污染物、无二次污染、低能耗等特点,是一项具有广泛发展前景的降排技术。为设计等离子体反应器,进一步探索了大气压下空气中介质阻挡放电的各种影响因素。通过建立平板型介质阻挡放电装置,采用q-v李萨如图形