铁路运输对我国国民经济起着极大的促进作用，在铁路运输中散体货物占总货物发送量的七成以上。我国现行的散体货物对敞车的作用力标准尚不完善，特别是和实际试验状况不相符，且随着敞车运输日益的高速化、重载化，这种矛盾愈加突出。因此深入研究该问题，更新我国散体对敞车作用力标准，已成为一项非常紧迫的工作。本文以C80B敞车为研究对象，对以小麦、煤、砂石为代表的散体货物对敞车端、侧墙的作用规律进行研究。具体进行了以下几个方面的工作。(1)考虑散体货物内的拱效应，改进了传统的基于旋轮线破裂面的散体静侧压力数学模型，研究成果与试验数据对比验证了理论公式的正确性。在此基础上研究了散体内摩擦角、散体与敞车摩擦角变化对散体侧压力分布规律的影响。(2)基于有限单元法和连续介质理论，提出散体货物服从Drucker-Prager屈服准则，采用面面接触法建立了敞车三维有限元模型，对散体作用于敞车端、侧墙的静侧压力进行了有限元分析，并对散体的内摩擦角、泊松比、散体与敞车摩擦角进行了参数分析。(3)基于离散元单元法和非连续介质理论，建立了散体与敞车三维减缩模型，采用分层法生成颗粒，模拟分析了散体作用于敞车端、侧墙的静侧压力，并研究了散体的内摩擦角、散体与敞车摩擦角变化对敞车端、侧墙侧压力的影响。(4)在散体对敞车静侧压力研究的基础之上，应用离散单元法对冲击载荷影响下散体作用于敞车端、侧墙的动侧压力进行了模拟分析。并对加速度、作用时间、内摩擦角、散体与敞车摩擦角进行了参数分析。