综合集成桅杆因具有较好的隐身特性和较高的结构强度,在国内外舰船上被越来越广泛的采用。本文以复合材料力学分析方法为基础重点讨论了桅杆雷达罩所采用夹层板的力学等效方法。通过数值模拟和实验相结合的方法研究了综合集成桅杆局部结构的力学性能,进而对复合材料雷达罩结构进行了整体力学性能分析。首先,应用复合材料夹层板的三明治夹芯板理论对雷达罩所采用的夹层结构进行等效数值模拟,通过数值模拟结果与实验结果的对比分析充分验证了所采用数值模拟方法的正确性。其次,对综合集成桅杆局部典型结构实验件进行单跨加载实验,实验表明,蒙皮的面内应力和变形都随着加载量的逐级递增表现出线弹性特征。另外,在典型实验样件夹层板与玻璃钢实体之间的过渡处有应力集中现象。第三,对综合集成桅杆局部典型结构实验件进行悬壁破坏实验,通过实验现象及结果分析表明,蒙皮与芯材之间的胶层失效引起的层间剥离是导致试件破坏的主要原因。第四,综合集成桅杆在重力、惯性力和风载的共同作用下,通过计算,给出了其各层周向应力分布曲线,进而全面了解其整体应力分布特点及破坏形式。最后,通过得出的雷达罩各层周向应力分布曲线,确定其破坏机理,并计算得出各种板厚组合的强度极限,为以后的工程实际提供了有效参考。