长江作为世界第三大河,自然通航条件十分优越。内河航运可以利用天然河道和人工河道,不占地或少占地,并具有运量大、成本低、能耗小、污染少等优势。目前长江水系完成的货物周转量占全流域货物周转总量的30%以上,长江航运在沿江经济发展中起着举足轻重的作用。然而,随着长江通航需求的增长与长江水资源的不合理利用,长江流量急剧减少,致使冬季枯水季节阻航甚至短时断航现象时有发生。这极大地限制了长江航道的通航能力。当“超吃水”船舶冒险通过长江航道的浅险航段时,容易导致搁浅,造成航道内泥沙的急剧淤积,严重破坏航道,不仅使航道遭受破坏,而且影响航运畅通。防止船舶搁浅断航事故的有效办法就是及时检测出船舶吃水深度。在枯水季节浅水道两端,对过往船舶吃水深度进行动态检测,以防断航事故的发生。开展对船舶吃水动态检测方法的研究进而研制出相应设备,对防止船舶超载而导致的海事事故和断航事故的发生有着极其重要的作用。作者主要完成了以下工作:1、结合本课题的研究目的收集并整理了相关资料,通过分析声纳做为水下测量的主要手段的原因,了解了声纳广泛的应用领域,进而初步提出了五种船舶吃水动态检测方法。2、在此基础上,对上述五种检测方法进行比较分析,并通过实验验证了方案的理论可行性。3、根据最优的侧扫声纳图象处理法,提出了进一步的动态检测船舶吃水的可行性方案。