目前,CAE分析技术已经广泛应用于汽车制造的各个领域。尤其是在客车行业中,通过CAE分析可以对客车的各项性能参数进行评估,及早发现设计中存在的问题,缩短设计研发周期,降低开发成本,提高客车设计的科学性。在铰接式客车的开发中,CAE分析技术也得到了快速的发展。本文利用有限元法对6185铰接式客车车身骨架的静、动态性能进行了分析。对铰接式客车车身骨架有限元建模时的结构简化、载荷施加等问题进行了探讨,对模型的计算工况、边界约束及评价指标等进行了研究。制动工况是铰接式客车有限元分析时的一个非常重要工况,本文采用理论计算与模拟分析相结合的方法对制动工况下车轮制动力的分配问题进行了研究。通过对前、后车厢制动力分配状况的研究得出整车最大制动减速度,然后对车身骨架制动工况下的强度问题进行了评价。本文还对铰接式客车特有结构—铰接盘进行局部分析,并对6185铰接式客车结构设计中可能存在问题的前悬架过桥梁部分提出了修改建议,并做出了评价,同时对底架中间局部结构进行了修改研究。最后利用CAE软件的设计优化功能对铰接式客车的前后车厢的侧围低应力杆件进行了优化设计,对车身结构轻量化设计进行了探讨。