降低露天矿生产成本、提高露天矿综合经济效益是露天矿生产中的重要问题之一,就一般露天矿而言,生产成本过高、煤炭资源平均回收率低是影响综合经济效益的主要原因。在露天煤矿各开采工序中,矿岩运输费用占生产总费用的500%以上;露天煤矿端帮煤量的丢失对回收率影响较大。因此通过优化露天矿开采工艺、剥采程序、开拓运输系统,回采露天矿端帮压煤,是降低露天矿生产成本,提高煤炭资源回收率的有效措施。目前,国内外主要从露天矿采区划分方案、开拓运输系统,降低生产成本,采用露天-井工联合开采、端帮采煤机、露天矿端帮靠帮开采方法回收端帮压煤。论文在分析吉林郭勒二号露天煤矿地质地形资料、开采条件、开采现状及3DMine建立的块体模型,总结概括前人关于传统绕帮、搭建中间桥的开拓运输系统基础上,提出临时端帮开拓运输系统,阐述了通过优化开拓运输系统降低运输成本、季节性剥离条件下端帮靠帮开采回收端帮压煤的理念,并从内排运距、压煤量、二次剥离量、反向运输等方面建立运输功数学模型,对比三种开拓运输系统的经济性。临时端帮开拓运输系统克服了传统开拓运输系统,在转入内排时期后内排运距大,运输费用增加的问题;解决了搭桥开拓运输系统在降低内排运距时,反向运输距离增大的问题,但也相应的增加了压煤量及二次剥离量,论文依据最小运输功原则给出了临时端帮的参数模型及其优化算法以及端帮压煤的经济效果。