车辆在路面行驶时，沥青路面除受到垂直荷载作用外，还受到水平荷载作用。沥青混合材料具有蠕变特性，在荷载反复作用下沥青路面会出现车辙、拥包、推移等永久变形损坏。 本文以弹性层状体系理论计算结果为依据，对不同尺寸的道路进行三维结构有限元建模。采用粘弹性有限元分析方法，分析重载作用下沥青路面的永久变形损坏。首先，对光滑沥青路面在不同重载作用下，计算沥青路面的弯沉随时间的变化，分析比较沥青路面的蠕变特性。然后，对不同摩擦特性的沥青路面，计算不同重载作用下沥青路面的弯沉和水平位移随时间的变化，分析比较考虑摩擦沥青路面的蠕变特性。最后，比较分析考虑摩擦的沥青路面材料蠕变方程参数的变化对沥青路面的蠕变特性的影响。通过计算分析得出，沥青路面的摩擦特性对沥青路面的蠕变变形有明显的影响，摩擦系数超过一定量值后，蠕变变形速率明显加快；沥青材料蠕变参数对蠕变起始阶段变形速率和稳定阶段变形量也有明显的影响。因此，从研究结果可以看出合理选择配比沥青材料，优化摩擦特性参数和蠕变参数对减缓重载作用下道路的破坏有重要的价值。