高速公路是一项重要的现代化基础设施,体现了一个国家社会经济发达程度,随国家经济的飞速发展,其投资规模也逐年扩大。为了控制成本的同时如期形成高质量的建筑产品,业主需要开展招标工作,从众多投标者中选择出该招标项目的最佳承包商。而标段划分工作是高速公路项目招标阶段的核心工作,标段划分的合理性与高速公路项目整体效益紧密相关。目前国内外学者对于标段的研究,尤其在高速公路项目标段划分方面的研究,还未形成直接的相关理论结果。因此,本文将多目标决策理论引入到高速公路标段划分研究中,在各建设目标优化的基础上寻求最佳标段划分数量,为业主方的招标决策工作提供建议。首先从标段划分科学决策的必要性进行阐述,提出高速公路工程标段划分三大目标:成本、质量、工期,引入多目标决策理论,提出基于多目标的标段划分研究;其次,分别分析标段划分数对成本、质量、工期的影响。参照我国现行的建设工程固定投资组成结构,提取出与标段划分相关的造价组成单元,进行标段数与这些造价组成单元的影响分析;从4M1E这五大质量影响因素上对标段数与工程质量的影响进行定性分析;从建设工期的形成过程中的三大环节进行标段数与工期的影响分析。根据标段数与各子目标的影响分析建立各单目标函数,引用多目标协同管理理论,提出多目标系统效应值,建立基于多目标优化的高速公路标段划分模型。最后,运用粒子群算法对某公路工程多目标优化的标段划分问题进行求解,验证了该模型的有效性和实用性。本文通过定量与定性相结合,分析标段与优化目标的影响,建立基于多目标优化的高速公路标段划分研究模型,为高速公路业主进行合理的招标决策提供一定的理论参考。