随着西部大开发战略和“丝绸之路经济带”的不断深入开展,西部地区公路基础设施已不能适应社会经济与城乡建设的可持续发展,急需通过新建、改扩建和养护工程来恢复其技术状况、提高其通行能力。然而在这个过程中需要考虑选择性能优良、低碳环保的道路建筑材料。温拌沥青混合料(WMA)是一种节能环保、性能优良的建筑材料,因为其“低能耗、降污染”的特点,正在我国道路建设中被大量使用。然而,在温拌技术带来众多优势的同时,也存在着不少技术和应用上的难题,为了温拌沥青混合料在我国进一步的推广和应用,有必要深入研究其压实特性及路用性能。本文在新疆温拌沥青混合料的研究基础之上,以毛体积密度、空隙率等体积参数为主要分析指标,从宏观角度分析压实方式和压实次数对温拌沥青混合料压实特性的影响;采用CT扫描、分形理论与图像处理技术,从细观层面对不同成型方法下温拌沥青混合料压实演化过程进行系统研究,提出了评价温拌沥青压实特性的细观技术指标;分析了压实次数对温拌沥青混合料路用性能的影响。研究发现混合料所表现出的宏观压实特性,不仅受到混合料体积参数的影响,还受到细观层面相关指标的制约。通过细观指标的筛选,以空隙面积比、空隙分布分维数、粗集料颗粒面积比三个细观参数分析温拌沥青混合料试件内部空隙和集料的分布结构,并用以分析温拌沥青混合料的压实特性,根据宏观指标与细观参数之间的联系,初步建立了适用于评价温拌沥青混合料压实特性的细观指标体系。