沥青路面在使用过程中受外界环境和汽车荷载等多种因素影响容易出现多种病害,其中坑槽是较为严重的一种。路面坑槽不仅降低路面平整度,缩短道路使用寿命,而且严重影响行车安全性,存在着极大的安全隐患,因此对坑槽应及时修补。目前最常用的坑槽修补材料冷补沥青混合料,可以快速、及时、方便地对坑槽进行修补。但是在材料组成、外界环境和施工工艺等多种因素的影响下,冷补沥青混合料耐久性不足,在坑槽修补后不久便发生松散剥落、凹陷、脱落、推移等多种二次破坏。为此,本文调研了哈尔滨地区冷补沥青混合料的常见破坏形式及主导破坏形式,分析了移动荷载作用下的冷补沥青混合料与旧路面界面受力规律,研究了冷补沥青混合料与旧路面界面粘结特性的影响因素,具体研究内容和成果如下:通过国内外文献调研,明确冷补沥青混合料常见的破坏形式包括松散剥落、界面破坏、凹陷、推移、脱落、泛油、裂缝等;根据道路的交通量、使用状况以及出现坑槽后的修补状况,在哈尔滨地区选择了四个路段对冷补沥青混合料的破坏形式展开调研,发现哈尔滨地区冷补沥青混合料会发生松散剥落、界面破坏、凹陷、推移拥包和裂缝五种形式的破坏,其中界面破坏是主导破坏形式。采用ABAQUS软件建立坑槽三维有限元模型,研究了在矩形移动均布荷载的作用下冷补沥青混合料与旧路面界面受力规律,分析了不同深度下和水平方向上横向界面和纵向界面的受力规律,明确了荷载作用位置对于界面受力的影响,探讨了界面上危险点的位置以及危险点最易破坏的时刻,阐明了冷补沥青混合料弹性模量对于界面受力状况的影响规律。以斜剪试验为评价方法,以为温度、湿度、粘结剂种类、粘结剂撒布量和界面粗糙程度为影响因素,分析了不同因素对界面粘结特性的影响规律,发现随着温度升高,湿度增加,粘结剂粘度增加,界面粘结强度逐渐降低;粘结剂撒布量和界面粗糙程度存在一个最佳值。在此基础上,通过灰色关联分析,明确了各因素的影响程度,揭示了影响界面粘结特性的主导因素为粘结剂种类和界面粗糙程度,实际工程中应加以关注。