目前，危险品运输管理已引起社会、政府的高度关注。本文所研究的就是危险品运输管理中的网络设计问题。以往的文献研究一般只是从运输商的角度处理危险品运输网络设计问题，而忽视了政府和运输商的互相作用。虽然BAHAR和VEDAT(2004)<[1]>曾从政府、运输商的两层角度对危险品运输网络设计问题进行了初步研究，但没有考虑现实情况中的诸多实际因素。 在实际的危险品运输网络设计问题中，政府需要考虑对各种危险品在各条路段的开放权限，目标是使社会风险最低，而运输商需要考虑在政府规定的网络中寻找是运输成本最优的路线，来完成多种危险品、多流向的运输任务。本文在充分考虑事故发生概率，运输量，多商品风险累加，特殊道路风险限制等多种因素基础上，对BAHAR和VEDAT(2004)的模型在上下层目标函数、上层约束条件以及下层变量等多个方面进行了改进和完善，提出了更符合现实情况的二层网络设计模型。在此模型的求解方面，针对模型的结构特征，通过整数线性规划技术、对偶理论和分支定界理论对模型进行处理。同时，本文还给出了计算实例，验证了模型的合理性。