随着全球经济和信息技术的快速发展,顾客需求日益个性化、多样化。产品租赁受到越来越多企业及个人的青睐,通过租赁承租人不需要承担昂贵的购买费用,而且可以根据自身需要方便地更换产品种类,满足其个性化、多样化要求。目前租赁业形式繁多、规模较大,已渗透到社会各行各业,租赁业已成为一个充满生机和活力的产业。国内外学者对销售供应链优化决策及协调机制的研究已取得丰硕成果,但对租赁供应链的研究成果较少。从租赁供应链的特点可以看出,销售供应链的研究成果不能简单地应用于租赁供应链。　　 本文基于已有的研究成果,在需求不确定情况下建立了汽车租赁商的优化决策模型,在需求确定的情况下研究了易逝品租赁供应链的协调激励机制。本文主要内容分为以下几部分:第一部分充分分析了租赁业发展现状及租赁供应链特点,阐述了本文的研究背景及研究意义；第二部分对本文研究所涉及到的相关理论知识进行了阐述,简要介绍了供应链、供应链管理理论及供应链协调的概念,在此基础上引出了本文研究的重点内容-收益共享契约及租赁供应链决策理论；第三部分通过分析汽车租赁的特点,利用排队论建立了汽车租赁商的M／M／n／n／∞优化决策模型,以利润最大化为目标对汽车租赁商的最优车辆购置数进行了优化,并通过比较两家租赁商合作经营与独立经营情况下的供应链整体利润,得出合作经营情况下供应链总利润的增加值及两租赁商均可以接受的汽车转租价格,最后通过算例验证了模型的有效性；第四部分研究了需求确定情况下由单供应商和单租赁商构成的易逝品租赁供应链的独立决策、一体化决策、收益共享三种决策模式及顾客愿意拖后租赁、租赁商通过返回部分租赁费激励顾客尽早归还产品的情况,并通过建立优化决策模型,得到供应链在不同状态下租赁商最优订货量及利润、供应商利润,对不同决策模式进行了比较分析,最后给出算例验证了本文的理论成果。