盾构法隧道施工是目前国内外地铁、海底等隧道施工中的先进工法,具有很广阔的发展前景。研究施工过程中盾构隧道管片的受力分布情况,对管片设计、管片施工、管片裂缝预防处理等都有很重要的意义。文中所研究的盾构姿态对管片受力分布情况,是以沈阳市地铁1号线重工街保工街盾构区间施工为背景。根据现场施工过程中的盾构姿态和水文地质情况,采用有限元分析软件ANSYS,进行数值模拟计算分析研究。以无盾构推力时盾构管片的横向受力分布情况作为基础,对正常施工过程中的盾构管片受力分布情况、推力重心下移对管片受力分布情况的影响、管片发生上浮现象后的受力分布情况三个方向进行了分析。研究了盾构姿态引起的管片垂直位移分布情况,进一步分析管片纵向受力分布情况和管片横向受力分布情况,并与无盾构推力时管片的受力分布情况进行了比较。其中,推力重心下移值应控制在400mm内和管片最大上浮值应控制在20mm内,对于同类地质条件下的管片设计、管片施工、管片裂缝预防和盾构姿态调整等,有指导意义,能为类似工程提供科学依据和技术支持。