烟气脱硫副产稀硫酸废水中重金属离子去除研究

来源 :上海应用技术大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:asd137889706
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
某钢厂副产稀硫酸废水具有一定的酸度(3 wt.%~10 wt.%),含有铬、镍、镉、砷等重金属离子以及一定浓度(60~4700 mg/L)的铁离子。经检测发现重金属离子(铬、镍、镉、砷)含量超过钢铁厂废水排放标准,导致稀硫酸无法外送使用或排放。本文分析研究了稀硫酸中重金属离子的来源及影响因素,并提出了采用“碱中和+螯合+絮凝沉淀”法去除重金属离子。首先通过实验室小试针对模拟废水的优化处理条件进行了研究,进一步对工厂稀硫酸废水处理工艺进行了现场中试研究,验证了上述重金属去除方案的治理效果,并提出了稀硫酸废水处理的工业化工艺流程。1、分析了活性炭、干熄焦粉尘、2205双相不锈钢对稀硫酸废水中重金属离子的贡献权重。由于稀硫酸中铬和镍离子含量高(mg/L级别),砷和镉离子的含量低(μg/L级别),活性炭的吸附与解吸对稀硫酸中铬和镍离子的浓度影响微弱,对砷和镉离子的浓度可造成较大波动;干熄焦粉尘由于自身重金属含量低以及脱硫塔截留粉尘量少,对重金属贡献很小;针对2205双相不锈钢的稀硫酸浸泡正交实验发现,在一定液固比、硫酸浓度和浸泡时间下,硫酸中的重金属离子含量可超过排放指标,因此,2205双相不锈钢应是稀硫酸中重金属离子超标的主要根源。此外,对不同批次稀硫酸废水的跟踪分析表明,重金属离子的含量基本与硫酸浓度呈正比关系,且稀硫酸废水中的重金属含量高低水平基本与2205双相不锈钢的重金属组成一致,进一步验证了重金属离子主要来源于2205双相不锈钢的结论。2、实验室中采用模拟废水为处理对象发现,采用直接碱中和法难以使重金属离子全部达标排放,进一步研究了中和+螯合+絮凝沉淀法对模拟废水中重金属离子的去除效果。结果表明,调节废水p H为8~10,投加120mg/L的螯合剂DTC-1或TMT-30,再添加适量的絮凝剂聚丙烯酰胺(PAM)和混凝剂聚合氯化铝(PAC),搅拌反应20 min,可使废水的重金属离子浓度达到排放标准,铬、镍、镉离子的最优脱除率可分别达到99.97%、99.95%、99.32%。基于以上小试结果,开展了现场中试试验,采用正交试验法研究了螯合剂种类、螯合剂用量和p H值对重金属离子的去除效果,结果进一步验证了前述小试优化条件可使工厂稀硫酸废水的重金属含量达标排放。建议工厂可采取的废水处理工艺流程为:稀硫酸废水汇集→碱中和(p H调节)→螯合反应沉淀→絮凝沉降→过滤(板框压滤)→清液(排放或回用)。
其他文献
304不锈钢凭借着其良好的耐腐蚀、耐热、耐低温等机械性能,而被广泛的应用在基础设施、车辆、船舶和航空等领域。由于传统成型工艺制备复杂结构的不锈钢存在加工困难,以及制造的零件存在尺寸精度差、表面粗糙等问题。通过3D打印技术可以精准设计不锈钢器件的尺寸、形状和复杂结构,解决传统制备工艺中的精度和复杂模具工艺等问题,此外,3D打印技术的生产周期短,工艺成本低,具有广泛的应用前景。本课题通过数字光投影(D
学位
未来,我国终端区将逐年递增,终端区内的交通流量也在不断增加。根据每年统计的数据显示终端区内空域资源与飞行流量的增长不成正比,加上近年来终端区内流量趋于饱和,出现了较为常见的终端区内航空器拥堵,航空器间存在冲突,延误严重等现象。此类现象不仅严重影响到航空器的安全,航空公司的利益,也给管制员造成了极大的工作负荷。因此有效的提升终端区内航空器运行效率,更好的确保航空器在其空域的安全飞行,降低管制员的负荷
学位
民航业的发展能够促进经济的高质量发展,能够满足我国人民更多的出行需求。因此,倘若在有限的空域资源下仍要在保证安全的基础上增加飞行流量、提高航空运输量,提高我国空中交通管制系统的综合能力与运行效率变为了当前发展的必经之路,而从航空运输较为发达的欧美国家的发展经验来看,提高空中交通管制系统综合能力非常有效的方法措施之一为科学、客观地评估其运行效率。定性评价带有较强地主观性且更容易带有经验主义,因此空中
学位
以溴化铅铯作为代表的全无机钙钛矿材料具有可调谐的光致发光、高量子效率、长的光载流子寿命和长扩散长度等优异的发光性能,引起了研究人员的广泛关注。钙钛矿量子点的发光性能突出,但其胶体粉末对于水和热的环境稳定性差是限制其应用的原因之一。以高透明度、稳定性高的Li2B4O7材料作为玻璃基质用来封装钙钛矿量子点具有更加良好的稳定性。因此,我们开展了溴化铅铯钙钛矿晶体的生长、量子点玻璃的制备和脱溶相变研究,对
学位
全无机钙钛矿量子点因其优异的光电性能,成为目前非常热门的光电材料。其中溴化铅铯钙钛矿量子点(CsPbBr3)因其较高的稳定性和合适的能级位置在全无机钙钛矿量子点中受到广泛的关注,近段时间在光催化、太阳能电池等光电领域大放异彩。本课题尝试用改进的热注入法合成CsPbBr3钙钛矿量子点,并且用不同的高性能材料与CsPbBr3量子点复合,提高CsPbBr3量子点的载流子分离效率,进而提升其光催化性能。1
学位
热电材料是一种可以通过热电效应实现热能和电能之间直接相互转换的功能材料,在实现可穿戴电子设备自供电领域具有较大潜力。传统块体材料的热电性能较高,但是力学柔韧性较差,限制了其在可穿戴电子产品中的应用。柔性热电材料能够兼具热电性能和柔韧性,因而在热电研究领域受到越来越多的关注。然而目前柔性热电材料的性能仍较低,阻碍了它们在可穿戴电子产品中的实际应用。研究具有良好性能的柔性热电材料具有重要意义。硒化银(
学位
随着我国高原机场设施的不断优化以及数量的持续增长,高原地区的机场业务变得逐渐繁忙与复杂,同时考虑到高原复杂的地理环境及气象条件,这都将增加高原机场正常运行的压力,使得高原机场区域内发生突发事件的概率增大。为了提高高原机场在面对突发事件时的应急保障能力,有必要设计全面、合理的指标体系,构建科学的评价模型,从而对高原机场的应急保障能力进行系统、科学地评价。根据评价结果发现其应急保障能力中较弱的环节并给
学位
锗酸铋(Bi4Ge3O12,简称BGO)晶体是著名的闪烁晶体,具有密度大、光输出高、抗辐照能力强的特点。硅酸铋(Bi4Si3O12,简称BSO)晶体是一种具有闪铋矿结构的快闪烁材料,其衰减时间只有BGO晶体的三分之一,被认为是双读出量能器的最佳选择。BGO和BSO可以完全互溶,形成一类新的闪烁材料——硅锗酸铋(简称BGSO)。本工作采用坩埚下降法生长了不同硅锗比的BGSO晶体,研究了晶体的密度、结
学位
随着我国经济社会发展,人民群众对航空需求不断增加,一方面大型枢纽机场面临超负荷运转,另一方面不少中小机场发展滞后。从发展为了人民的理念和缓解大型机场容量饱和问题出发,积极发展中小机场成为近年来民航业发展的发力点之一。因此,为使民航与其他交通方式,民航内部各个机场之间协调发展,实现运输资源和效率的最大发挥,增强中小机场的综合竞争力,降低亏损,增加盈利,从而构建更加合理的中小机场选址与布局显得尤为关键
学位
高铝钢连铸生产使用常规的CaO-SiO2型保护渣时保护渣中的SiO2、MnO很容易被Al还原,会导致连铸结晶器保护渣中的SiO2等组分含量迅速降低,而Al2O3的含量迅速增加,从而导致保护渣成分有巨大波动,粘度、熔化温度、结晶特性等的剧烈变化,进而极大影响连铸过程的顺行和铸坯的质量。显然,从热力学角度来看,连铸过程中保护渣中的Al2O3活度的研究对于高铝钢的生产及质量的控制具有重要的意义。本研究针
学位