多时间窗需求可拆分集送货车辆路径问题,指在供需节点呈现多对多对应关系的运输网络中,为满足所有节点的集货与送货双重需求,车辆从车场出发,以先卸后装的方式,在各种物品的不同指定时间内为各节点提供配送服务,通过优化车辆的运输路线,确定路径上的供需匹配关系,实现最小化运输成本的目标。本文从需求可拆分车辆路径问题与集送货车辆路径问题的特点出发,总结这两类问题相关国内外文献研究的同时指出他们在实践应用中的不足之处。然后在此基础上结合企业实践提出同时具有多品种运输物品、多时间窗约束、多车场、需求可拆分、同时集送货等特点的车辆路径问题,即多时间窗需求可拆分集送货车辆路径问题。在构建该问题模型的过程中,本文从供应链的整体性出发,在考虑仓库库存、车容量等传统约束的前提下,将运输问题与企业生产过程结合起来,增加每种运输物品的到达时间窗约束。在问题求解过程中,针对仓库库存有限供应的情况,从车辆运输效率最大化的角度设计两阶段求解算法。案例分析结果表明:除了能有效降低运输成本,带时间窗相比不带时间窗的情况对于生产企业具有更广泛的适用性,既可以确保原料的生产保供,还能提高车辆整体利用率,减少车辆使用数目。此外,还可以为企业实现集成化物流管控模式提供支撑。