【摘 要】
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运输结构调整是推进国家综合立体交通网和交通强国建设的基本要求,评价高速公路货运效率是掌握运输结构调整对公路货物运输影响的关键环节,对明确运输结构调整的成效及方向性的指导具有重要现实意义。阐述了运输结构调整及货运效率评价有关的基本原理和理论,明确了高速公路货运效率评价指标体系的构建原则及影响指标选定的关键因素,构建了由3个一级指标和17个二级指标构成的双层评价指标体系;基于灰色关联度理论和熵值理论,
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运输结构调整是推进国家综合立体交通网和交通强国建设的基本要求,评价高速公路货运效率是掌握运输结构调整对公路货物运输影响的关键环节,对明确运输结构调整的成效及方向性的指导具有重要现实意义。阐述了运输结构调整及货运效率评价有关的基本原理和理论,明确了高速公路货运效率评价指标体系的构建原则及影响指标选定的关键因素,构建了由3个一级指标和17个二级指标构成的双层评价指标体系;基于灰色关联度理论和熵值理论,运用熵值理论权重高可信度、高精确度和高区分度的优势,弥补灰色关联度理论在权重区分度方面的不足,提出了基于熵值理论改进的灰色关联度效率评价模型;以山西省2016～2019年高速公路货运效率为实证,通过求解得到2016～2019年山西省高速公路货运效率分别为0.4189、0.5507、0.7848、0.8296,效率等级分别为中、中、良、优。研究结果表明:2016～2019年山西省高速公路货运效率逐年提升,运输结构调整对高速公路货运效率有明显的促进作用;构建的评价指标体系合理,提出的基于熵值理论改进的灰色关联度效率评价模型能够客观地评价运输结构调整对高速公路货运效率的影响,能够清晰地掌握所选指标对于货运效率的影响情况,能够准确地反映货运效率在时间维度上的变化情况,具有良好的可行性和适用性,为分析运输结构调整对高速公路货运效率的影响效果提供了依据。
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