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沥青混凝土路面具有行车舒适、施工期短、开放交通时间快等优点,被广泛应用于高等级公路路面中,但是由于普通沥青混合料本身的高温稳定性和抗疲劳性能较差,且随着经济的发展、交通量的增大以及超载违规行驶等原因,致使沥青混凝土路面过早出现车辙和疲劳裂缝病害,严重影响了道路交通安全以及道路的使用寿命。为此,本文针对沥青路面中常见的车辙病害,提出了SEAM(硫磺稀释沥青剂)改性沥青及沥青混合料路用性能的课题研究,将SEAM添加到沥青混合料中来提高沥青混合料的高温稳定性能。试验证明,SEAM不但能提高沥青混合料的抗车辙能力、抗疲劳能力以及其它路用性能,还可以降低施工温度,节约能源,代替部分沥青以减缓沥青出现供应紧张现象,因此将SEAM添加到沥青混合料中使用具有重要的现实意义。本文通过在沥青及沥青混合料中添加SEAM进行大量试验,对SEAM沥青混合料进行马歇尔试验,车辙试验,冻融劈裂试验,低温劈裂试验,磨耗试验以及疲劳试验等等试验研究。试验结果表明:(1)随着SEAM掺量的增加,沥青的高温稳定性及其感温性逐渐提高,在SEAM掺量为20%～40%的条件下,相比普通沥青,90#沥青和70#沥青分别增加了2.3～8.1℃和5.6～15.5℃;(2)SEAM在掺量达40%时,可以明显提高沥青混合料的马歇尔稳定度,并降低流值,增大马歇尔模量,但是在SEAM掺量低于30%时,变化不大,与普通沥青混合料相近;(3)SEAM可以明显提高沥青混合料的疲劳性能,在SEAM掺量为20%～40%条件下,使沥青混合料的疲劳寿命提高近一倍;(4)SEAM可以明显提高沥青混合料高温稳定性,随着SEAM掺量的增加,混合料车辙稳定度不断增大,在20%～40%掺量范围内,可提高沥青混合料混合料的动稳定最大达5700,比普通沥青混合料增加1～2倍;(5)SEAM对沥青混合料的水稳定性影响不明显,并能满足规范的要求;(6)掺加SEAM的沥青混合料低温性能与普通沥青混合料的相近,并未使沥青混合料的低温稳定性明显降低;(7)在掺量低于10%条件下,SEAM沥青混合料的高温性能、抗拉强度、疲劳性能下降,因此用SEAM改性沥青混合料中的SEAM掺量不宜低于20%。本文经过对SEAM改性沥青及其混合料路用性能研究,分析了解了SEAM沥青混合料的路用性能、施工工艺以及SEAM沥青混合料的性价比,为今后SEAM沥青混合料的实际应用提供了指导及参考。