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本文针对高g值冲击侵彻加速度测试所遇到的加速度传感器及测试系统校准难题。在综合分析了国内外校准发展现状的基础上,提出了由空气炮给测试系统施加高g值冲击信号,利用激光速度干涉仪直接测量撞击全过程的速度。经过数据处理,与存储测试系统的测试信号比较,实现加速度测试系统的动态校准。并且在实验的基础上,分析了压电式加速度传感器产生零漂的原因,并提出了改进设计措施,取得了较好的效果。本文采用理论分析、计算机模拟、实验室和现场试验相结合的方法。首先论述了加速度测试系统校准的相关理论,分析了本校准