地震灾害的频繁发生,严重威胁着人类的生存和经济发展。被广泛运用在地震灾害多发的港口、码头以及货运站场上的门式起重机一旦在地震载荷下发生破坏甚至倒塌将会给人们带来巨大的生命和财产损失。目前,针对结构的抗震及减震研究在土木工程方面已经得到了较大的发展。但是针对起重机的抗震及减震研究基本处于滞后状态。因此,本文针对传统结构抗震设计方法中存在计算精度低和计算量大的缺陷以及提高结构整体抗震性能为目标,对某大跨度门式起重机(简称门机)金属结构展开研究工作,主要得到以下结论:(1)通过ANSYS有限元分析软件建立某大型门机金属结构三维模型,由静载分析结果可知:不同工况下结构的应力和变形均能够达到许用要求,说明该门机能够满足常规载荷下的工作要求。另外,通过模态分析提取了门机的模态响应数据,为后文进行时程分析和减震研究提供数据支持。(2)基于耐震时程法的基本理论,合成3条符合我国规范反应谱的耐震时程曲线。对比分析门机金属结构在耐震时程法与IDA方法下的地震响应结果可知:这两种方法分别得到的结构地震动响应结果能够较好的吻合,证明了耐震时程法作为一种新的简化抗震分析方法能够很好的预测结构在不同地震强度下的地震响应。(3)基于工程结构减震控制理论,设计出了符合本文门机结构的减震装置。在对门机有无减震装置下的动态特性进行系统分析发现:与无减震装置的门机(简称无减震门机)相比,有减震装置的门机(简称减震门机)各节点的应力响应和对应的自振周期地震加速度反应谱值整体上都降低了75%左右,证明了该减震装置能够有效的降低结构地震响应。(4)以分析减震门机极限抗震能力的核心思想为指导。首先输入峰值加速度为2G的耐震时程曲线,使该减震门机地震响应基本上达到最大许用应力。然后建立减震门机地震载荷下峰值加速度与应力和变形的评价体系。在满足门机使用环境和安全等级要求下,相比无减震门机可以抵御0.4G的地震动,减震门机可以抵御0.7G的地震动,较大的提高了门机的抗震性能。