电力系统的稳定性分析工作是保证电力系统安全稳定运行的基础。在电力系统四大模型的建模工作中,原动机与调速器的建模工作在过去却没有受到应有的重视。随着云南电网的发展,云南电网系统的动态稳定性问题也日渐突出。原动机与调速器的建模工作也成为目前云南电网的重要问题。传统的原动机与调速器模型已与目前的实际模型存在一定误差,通过PSD-BPA建立原动机与调速器模型需要对PSD-BPA稳定计算中的模型作模型拟合。本文重点讨论通过参数实测建立适用于稳定计算的原动机与调速器模型的方法,主要有以下成果：1、一次调频与参数辨识试验为工程实践中非常重要的两个试验,为电厂投运前必须完成的试验。由于水轮机组类型各异,建模中的具体参数需要对参数辨识试验的结果进行曲线拟合才能得到。设备生产厂商提供的理想模型中的参数或者是经典模型中的典型参数与实测参数大部分较为一致,但部分实测参数与理想模型参数仍然存在一定误差。2、分别对IEEE9和云南电网实际系统进行了时域仿真分析和频域仿真分析。时域分析中,通过对两种情况下电磁功率曲线和功角曲线进行Prony分析,对比发现在计及原动机与调速器模型之后,系统的阻尼比都无一例外地得到了增大。频域分析中,通过对小干扰时特征值的计算,表明原动机和调速器确实对低频振荡中的振荡模式和阻尼比都存在影响,具体表现为加入原动机与调速器模型后会增大系统的阻尼比,并有可能减少系统的振荡模式。