以京沪高速为例的一大批国家高速公路正在开展改扩建工程，管理缺乏依据、影响环境的问题层出不穷，因此，对高速公路路域环境进行研究分析有较强的现实意义。
　　本文首先对高速公路路域环境的概念进行界定，并对路域环境系统的基本组成部分和各部分的特点进行阐述。该部分基于对改扩建工程期间的京沪高速实地调研和与高速公路管理部门专家的交流资料，对高速公路路域环境范围内的用地管理、环境保护措施、绿化设施、道路安全设施、广告牌设置等方面的实际情况进行评价和分析，结合国内外对上述方面的相关研究，归纳高速公路路域环境的管理现状和存在问题。
　　然后基于高速公路相关的现行法规条例、管理手段，从制度、执行、人员、基础设施等方面分析路域环境管理问题出现的原因；针对管理问题和难点，提出提高管理水平、实现长效高效管理的手段和措施；最后，结合公路改扩建工程的特点，提出对路域环境，特别是公路用地实现超前管理的概念和途径。
　　接着，本文根据对高速公路路域系统组成和特点的分析，选取能代表路域系统特性的指标，构建了包括目标-准则-指标三个层次的评价指标体系，然后结合主观赋权法中的层次分析法和客观赋权法中的熵权法确定指标权重，建立起高速公路路域环境管理对策的评价模型。最后对评价模型进行实例应用，基于公路的管理数据、实地调研资料和专家打分，对提出的三套管理对策方案进行评价和对比，得到评价效果最优的管理方案。
　　最后，本文基于VISSIM软件，利用实地调研的数据，建立高速公路改扩建作业区仿真模型。通过调整作业区标志标线设置方案，对比分析作业区标志标线设置对高速公路通行能力的影响，最终提出使公路通行效果最优的作业区标志标线设置方案。