地铁牵引供电采用直流供电方式,通过牵引变电所将直流电提供给地铁车辆行驶。绝大部分电流由走行轨流回牵引变电所,不过在实际情况下,因为走行轨对地下金属及大地之间不能够实现完全绝缘,导致小部分无法完全消除的电流由走行轨泄露出去,我们就称这部分电流为杂散电流(也叫迷流)。杂散电流的流动会对走行轨以及附近金属产生电化学腐蚀,严重时会导致站台轨压过高,从而危及人身安全。本文针对杂散电流产生的原理及危害进行了细致地研究,并给出合理的杂散电流的抑制策略。本文首先建立了地铁直流牵引供电系统杂散电流的数学模型,分析计算了杂散电流产生的原理,并对杂散电流对周围金属的腐蚀机理和危害进行了分析说明;其次,根据地铁直流牵引供电系统杂散电流的数学模型进行了杂散电流的量化分析计算,得出了地铁牵引供电系统杂散电流的大小与腐蚀程度成正分布、与走行轨纵向电阻、走行轨对地电阻、相邻牵引变电所之间的距离等回流参数有关,并给出了相关的计算公式,然后,使用MATLAB软件对直流牵引供电系统杂散电流分布的数学模型进行了仿真分析,表明上述分析是正确的;最后,根据上述理论分析结果给出了如添加排流网、减少轨道接缝、混凝土中添加粉煤灰、走行轨排流网一点连接等抑制措施,通过数学模型进行仿真分析,利用仿真结果验证了理论分析的正确性,并为将来的实际地铁的电流泄露抑制提供了参考依据,同时给出了大连地铁1号线会议中心至中长街段泄露电流综合抑制方案,希望取得良好的效果。