随着社会的发展以及能源、环保等问题的日益突出，油电混合汽车以其低排放，低噪声等优点越来越受到全世界的关注，混合动力汽车已经成为21世纪汽车产业的发展方向。油电混合汽车的迅速发展，对动力电池的要求越来越高，因而电池组在运行状态中的管理也变的越来越重要。 本文研究了油电混合汽车的电源及其管理系统，提出了合理的系统设计思想与实现方法。基于油电混合动力电动汽车电池系统的设计需求，从多个方面对目前各种常用动力电池组的性能指标及优缺点进行了分析比较，对油电混合动力车辆的动力电池进行了选型。基于车载锂电池的特性，完成了对单体电池电压、串联电流、电池组温度等重要参数采样软硬件的设计。硬件部分考虑了精度和实时性的要求，软件部分设计了流程图，并采用C语言进行编程，同时软硬件设计中也采取了抗干扰的措施，采样结果为电池荷电状态(SOC)的估算提供了数据支持。电池组中SOC的估算精度不仅对管理系统参考有重要意义，更重要的是它会影响单体电池以及整个电源系统的性能和寿命。由于电源系统在车辆运行中的频繁使用，以及受温度，自放电等多因素的影响，SOC的估算波动很大，本文采用基于推广型卡尔曼滤波的改进安时法，对电池组剩余容量进行估算，并对之进行了仿真，结果很好地减少了传统算法的波动，得到了较满意的结果。