近年来,我国公路事业的发展取得了举世瞩目的成就,并且沥青路面一直处于主导地位。其中,热拌沥青混合料具有强度高、路用性能优良而普遍应用,但其拌和生产过程中会产生刺鼻的气味,能耗也相对较大。热拌沥青混合料虽然普遍应用,但其在高寒地区应用却受地理位置和环境的限制,本课题目依托G219新藏公路对Evotherm温拌沥青混合料展开研究。本文首先通过进行室内试验的研究,初步确定Evotherm温拌剂最佳掺量为1%,温拌沥青混合料的最佳油石比为4.9%,确定温拌沥青混合料的拌和温度为125℃,成型温度为115℃,并分别检验了相同条件下的温拌沥青混合料与热拌沥青混合料的路用性能:温拌沥青混合料与热拌沥青混合料的浸水马歇尔残留稳定度比、冻融劈裂抗拉强度、高温稳定性、低温抗裂性能均满足JTG F40-2004的要求,且温拌沥青混合料比热拌沥青混合料的残留稳定度比、冻融劈裂抗拉强度比、动稳定度、低温弯曲破坏应变分别提高了5.2%、2.5%、10%、2.5%。根据室内试验指导实体工程,在国道G219新藏公路铺筑试验路段,经过对比与检验,常规热拌沥青混合料压实度不能达到规范及工程质量要求,Evotherm温拌沥青混合料压实度能达到规范及工程质量要求。通过大面积实施Evotherm温拌沥青混合料路面施工及检验,其能达到公路沥青混合料规范的要求,为相似工程在高寒地区应用温拌沥青施工提供了依据和参考,具有一定的意义。