本文主要研究武装直升机在破片和冲击波联合作用下的毁伤。首先,以AH-64武装直升机作为研究目标,分析了直升机目标的结构、组成、几何尺寸、目标特性以及毁伤机理等,并根据强度等效法建立了直升机目标的等效模型；其次,建立了战斗部爆炸后形成毁伤元参数的计算模型,以及破片和冲击波联合作用下对目标的毁伤模型；最后,通过仿真计算,得出了直升机目标在两毁伤元联合作用下的结构响应,并分析了战斗部炸药装药质量、炸点位置及破片穿孔密度等因素对直升机目标的毁伤影响。研究表明：直升机旋翼和机身顶部最容易毁伤,即战斗部最佳起爆位置为直升机目标正上方；对某典型杀爆战斗部,直升机旋翼能够毁伤的最大脱靶距离为5.0m,机身能够毁伤的最大脱靶距离为3.5m；炸点位置对直升机目标的毁伤影响较大,直升机目标的毁伤程度随炸点到目标距离的增大而减小,且减小幅度较大；直升机的毁伤程度随炸药装药质量的增加而增大,炸药装药质量平均每增加2.0kg,目标截面应力将增大16%～25%；直升机的毁伤程度随破片穿孔密度的增加而增大,但目标毁伤增益不显著。与冲击波单独作用相比,破片(截面破片穿孔数n=20)和冲击波联合作用对直升机目标的毁伤增益较小,目标截面应力约增大11.5%～20.6%。