伴随着高速公路建设的突飞猛进，国内高速公路建设过程中也出现了一些问题。从目前的现状来看，高速公路建设越来越多的采用优质的材料和优良的设备，承包商的人员也大多受过专业的培训。整体而言，国内在硬件方面来完全具备了做高质量沥青路面的条件，比较而言，沥青路面质量控制/质量保证(QC/QA)体系和发达国家相距甚远，当前的沥青路面质量控制/质量保证(QC/QA)体系不完善是导致沥青路面质量不高的重要原因之一。 本文首先运用统计学知识，结合工程数据，采用频度拟合和卡方检验方法，证了施工过程的指标波动符合正态分布，为统计学的应用提供了理论依据。借助统计学知识和蒙特卡罗模拟方法，对不同质量评价方法进行了对比，推荐采用基于PWL的质量评价方法。结合国内高速公路建设实际和相应规范，分析了目前国内沥青路面取样方法存在的弊端，并提出了相应的对策，如采用分层随机取样方法，根据混合料产量确定混合料取样频率以及随机确定混合料取样时机等。 本文分别对以动态控制和“预控”为特点的沥青路面质量控制(QC)体系和以付款调整为特征的沥青路面验收体系进行了研究。结合动态控制技术在江苏省在建高速公路上的应用实践，推荐了适合国内的动态控制图和控制指标，编制了应用程序，在实体工程中进行了应用，提出了重要控制指标的预控方案。对基于付款调整的沥青路面验收方法的关键技术进行了研究，运用“头脑风暴法”，通过专家调查法和相关指标(如离析)的研究结果，提出了基于付款调整的关键指标和权重，推荐了付款系数的计算方法。编制了付款系数计算软件，并将基于付款调整的路面验收方法首次在国内高速公路上(沪宁高速公路扩建工程)进行了应用。为了体现公平与公正，研究承包商和业主“买卖”双方的合理风险，是沥青路面质量控制/质量保证(QC/QA)体系的重要内容。接下来，论文分标准偏差已知和未知两种情况，对采用0C曲线进行风险分析的方法进行了研究，研究了影响承包商和业主风险的因素，对基于合理风险的指标控制范围和样本容量确定的方法进行了研究。 本文对沥青路面质量控制/质量保证(QC/QA)体系的重要配套技术如比对试验和仲裁试验的方法进行了研究。提出了操作性强的比对试验和仲裁试验的流程和方法，提出采用F检验和t检验对仲裁试验的时机进行判别，并推荐采用稳健统计法对比对试验的数据进行分析；在相关试验的基础上，结合必要的修正，推荐采用芯样烘散后的混合料进行仲裁，解决了混合料留样的难题。