随着我国铁路客运高速化的快速发展,铁路客运站(尤其是大型铁路客运站)承担的旅客到发量得到大幅度的提高,这将对车站的客运组织管理水平和服务质量提出更高的要求。如何通过合理配置先进的车站客服设备,实现铁路车站客服管理现代化,为车站旅客的售检票、候车、安检等提供安全便捷的服务,从而提高车站的客运组织管理水平和作业效率,满足现代化大型客运站的需要,是当前我国既有大型客运站面对的一个重大课题。本文结合参加北京铁路局重点计划项目“大型客运站客运服务体系优化研究”的实际工作,以北京站为实例,对铁路客运站客服设备优化配置仿真评价模型与方法进行了选题研究。首先,本文对国内外铁路客运站的客服系统现代化、先进客服设备运用、客服流线设备优化配置以及客流组织特点等方面的研究现状进行了分析。其次,运用系统分析的方法,结合大型客运站站内客流行为特点,对客运站客服排队系统的种类、结构特征、性能指标以及仿真评价方法等进行了系统分析。再次,基于AnyLogic微观仿真软件平台,在对北京站客服系统环境分析的基础上,建立了北京站客服流线动态仿真模型,提出了仿真评价统计指标体系,分析计算了仿真研究的相关参数。然后,基于搭建的客服流线动态仿真模型,对北京站进站流线的客服设备现状配置情况进行了仿真评价研究,提出了北京站进站流线瓶颈区域客服设备配置优化方案；对不同客流量情况下验票口、安检通道、候车室(区)检票通道的配置方案进行了仿真评价优化研究,为北京站的验票、安检、检票设备提出了合理高效的配置方案。最后,考虑到北京站高峰时段客流量较大,候车空间有限,为了确保站内旅客安全和保证站内旅客舒适性,需通过进站流线客服设备的协调配置与合理组织限制进站客流,将站内人数保持在安全可控的范围。对此本文提出了以北京站各候车室(区)的候车容量为安全控制约束指标,结合第四部分研究内容,对满足高峰时段限流控制站内人数要求的进站设备(验票口、安检通道)配置方案进行了仿真评价优化研究,提出了与安全控制候车人数相适应的验票口和安检通道协调配置优化方案,以及相关的运营管理组织办法。本文研究提出的北京站旅客流线服务设备配置优化方案和车站客运服务组织相关优化建议,为车站的运营管理工作提供了科学的决策依据,已被北京站实际采纳。