汽车的飞轮壳是连接发动机和变速器的关键部件，可实现发动机和变速器的定位及安置其它部件等作用。如果飞轮壳结构设计不合理，路面的外部激励及发动机激励等作用而产生裂纹，结果飞轮壳在反复激励作用下发生破裂。变形后的飞轮壳在平行度及同轴度等方面丧失了应有的准确性，而使得飞轮壳承孔不能与变速器中心及曲轴中心不同心，造成发动机和变速器中心偏斜。从而在很一定程度上影响了传动部分正常运行。　　本研究以对铝合金飞轮壳的结构进行改进为课题进行有限元分析。因原有铸铁飞轮壳在长期使用过程中破裂率极低，所以它能保证飞轮壳的强度。先对铸铁飞轮壳进行静力分析，对其增加变载荷，直到加载到最大应力接近它的抗拉强度时，确定这个试验载荷。然后用这组试验载荷加载到铝合金飞轮壳上，分析此时的强度是否超过了材料的屈服强度。因为铝合金本身强度要比铸铁要低，所以结果必定会超出。另外，再分析两种材料飞轮壳的固有频率，是否能和机体引起共振。最后利用CAE对铝合金飞轮壳进行结构优化，最终优化结果使铝合金飞轮壳与铸铁飞轮壳承载能力一致。优化后的铝合金飞轮壳能保证足够的强度，可实现汽车的轻量化设计，又能起到低碳环保、节能减排等多种效果，在汽车行业具有一定的现实意义。