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国内多氯联苯污染主要是高浓度多氯联苯土壤污染问题,热脱附是针对高浓度多氯联苯污染有效的前置物理处理方法。本研究以实际高浓度多氯联苯污染土壤为研究对象,通过程序控温的管式炉间接加热方式探索载气流速,载气种类和升温速率对热脱附过程中多氯联苯含量变化,毒性当量变化以及二恶英在热脱附过程中的生成等的影响,从而为工程应用提供指导。实验结果如下：原始土壤中多氯联苯的含量总和为5862μ g·g-1,二氯联苯(DiCB),三氯联苯(TrCB)和四氯联苯(TeCB)三者共占据了总体的97.2%,多氯联苯分布较接近于工业产品Aroclor1242。多氯联苯的毒性当量为26.6ngTEQ·g-1。载气流量主要影响了土壤与载气之间的气固相传质以及载气在气相反应区域的停留时间。载气种类的主要影响体现在改变了载气与土壤之间的传质进而影响脱附效率和参与多氯联苯的降解影响多氯联苯的降解路线和产物比例。载气流速一定条件下,升温速率直接控制了土壤和载气的传热,同时脱附和降解反应速度也被控制。土壤内剩余的多氯联苯的含量和毒性当量都随着流量增大而下降,气相多氯联苯的脱附量在载气流量大于200ml·min-1时就基本达到了最大脱附量,而毒性当量随着载气流量的增大一直在线性增加。氧气气氛下脱附效率低,降解效率高,而空气气氛和氮气气氛结果比较接近,脱附效率高,降解效率低,空气在去除效率上略优于纯氮气,不同载气下的土壤毒性去除率,氮气气氛最优,氧气气氛次之,空气气氛最差。随着升温速率增大,热脱附后土壤中残留的多氯联苯逐渐减少,对应的载气中的多氯联苯也逐渐降低,多氯联苯含量变化速率与升温速率之间有明显的正线性相关性。土壤内一氯联苯(MoCB)及DiCB的百分比重在上升,TrCB比重基本保持不变,而TeCB及以上的百分比重在下降,流量,气氛,升温速率和取代位对异构体百分比重都有微量的影响。土壤内的二恶英毒性当量一直保持在较低的水平,随着载气流量增大而减少,气氛对土壤内二恶英影响较小,随着升温速率增加而降低。气相主要生成的二恶英为PCDFs,随着载气流量增加而增加,随着载气中含氧量增加而增加,与升温速率没有相关性。