在全球大力研究电动汽车相关技术,争相发展电动汽车产业的大环境下,电动汽车及其产业发展迅猛,而电动汽车充电站的建设与发展相对缓慢,严重制约了电动汽车的大规模普及。在已建成的电动汽车充电站中,大量的充电桩处于闲置状态,主要原因是充电站充电设施规划的不合理以及站内定容的不合适。因此,根据充电站站内充电需求进行容量定容的研究尤为重要,充电站负荷定容的仿真系统能有利于解决充电站充电桩的综合使用效率低的问题,有助于充电站科学配置充电桩,有利于电动汽车充电站的建设和盈利,有助于加快推动电动汽车的普及。本文首先介绍了课题研究背景,国内外电动汽车、电动汽车充电站的发展现状以及充电站选址定容的研究现状,指出了现有充电站选址定容研究存在的问题,针对关键问题,提出了设计充电站负荷定容的仿真系统的必要性,讨论了该系统涉及到的关键性技术,分析仿真系统的设计目标和功能需求,设计出系统的整体架构和数据结构等设计,完成系统的关键功能模块的设计。最后,本文对系统进行相关实验测试,根据实验结果对系统进行总结。在充电站负荷定容的仿真系统的设计中,需要解决的问题主要有以下方面:充电站充电行为的仿真建模,充电站充电决策系统的设计,软件设计中对象、数据结构、仿真平台等设计。本系统利用多代理系统技术设计充电桩代理和电动汽车代理,解决随机且复杂的电动汽车充电行为模型建立问题,选用Redis作为本系统的内存数据库,选用消息中间件完成系统之间消息和指令的传送和接收,选用Html5+JavaScript的方式开发系统的交互界面,完成基于多代理的充电站负荷定容的仿真系统的设计。在设计并实现充电站负荷定容的仿真系统后,结合出租车充电站充电的应用场景进行实验测试,验证本系统对充电站负荷定容、实时监控并管理的有效性和适用性。