伴随着我国高速公路建设的快速发展,公路隧道的修建数量越来越多,在隧道开挖过程中碰到的不良地质类型也随之增多,断层破碎带围岩就是常见的一种。在含有断层破碎带围岩的隧道工程中,确定围岩的稳定性就是工程设计和施工中研究的重点和难点。本文详细说明了影响断层破碎带围岩稳定性的因素,以及变形破坏特征和机理,总结归纳出影响断层破碎带围岩稳定性的主导因素。在其基础上以忻保高速公路芦芽山隧道为依托工程,以该隧道断层破碎带为例,介绍该隧道在断层破碎带的治理措施,开挖、支护方式。首先用监控反馈的方法,依据该隧道在断层破碎带围岩的位移实测数据,进行拱顶下沉和周边收敛的回归分析,分析围岩的稳定性,同时检验该隧道在断层破碎带施工方案的合理性和可行性。然后又以弹塑性理论为基础,采用大型通用有限元软件ADINA对该隧道在断层破碎带的施工方案进行模拟计算,研究其围岩的应力、变形情况和特征规律,一方面在进行围岩的稳定性分析时,预测现场监测数据的最终发展趋势,弥补现场监测无法做到的情况；另一方面根据分析结果,给现场施工和支护措施提出合理的建议,为以后隧道在类似围岩中施作提供一定的参考,优化隧道的设计和施工。