采用多刚体动力学对转向架或整车动力性能进行分析,是检验所设计产品性能的最有效的手段,本文主要采用Simpack软件对青藏车的动力性能进行仿真。论文建立了青藏发电车每个部件的运动微分方程,进而建立了青藏发电车的多刚体动力学模型。在美国五级线路谱的线路情况下,分析了一系弹簧悬挂参数、一系减震器参数、二系弹簧参数、垂向和横向减震器参数、抗侧滚扭杆参数在不同曲线半径的线路、不同速度下对车辆运行平稳性、轮重减载率、脱轨系数、构架横向力、轮轨横向力、轮轴横向力等的影响,得到他们之间的关系曲线。在此基础上对参数进行了优化,最终得到了合理的一系纵向和横向定位刚度、一系垂向阻尼系数、二系垂向和横向阻尼、抗蛇行减振器卸荷速度。在优化了参数的转向架的基础上对青藏线整车进行了动力学分析,通过曲线通过性能计算、运动稳定性计算、运行平稳性计算。计算结果显示:依据计算,发电车在180km/h范围内其运行平稳性各项指标都满足GB5599-85的要求,平稳性指标达到优级,能够满足车辆正常运行要求。最后对青藏线发电车进行试验台试验,试验结果表明:动力学性能指标符合95J01-L“高速试验列车客车强度及动力学规范”的要求,平稳性指标为优级,能够满足线路160km/h的运行要求。