计算机联锁系统是铁路信号控制领域中保障行车安全和提高运输效率的核心技术装备。伴随科技发展和铁路技术的深入研究,全电子计算机联锁系统成为计算机联锁系统的一个主要发展方向,为了满足全电子计算机联锁系统的应用要求,除了系统自身高可靠性和安全性设计以外,系统维修维护的实时性、合理性、高效性也是直接影响整个控制系统运行效率和行车安全的关键因素。本文以全电子计算机联锁系统为基础,研究设计了一种全电子联锁远程智能监控系统,并根据设计的系统提出了全电子计算机联锁系统电子执行单元的故障处置方法,分析验证了研究的全电子联锁远程智能监控系统及故障处置方法的功能完整性、系统可用性和算法模型实用性。论文主要研究工作如下:1.针对在铁路运营维护中获取全电子计算机联锁系统运行状态及故障报警等信息时实时性不高、效率低、故障报警分析智能化弱等方面的不足,在深入分析全电子计算机联锁系统结构及接口的基础上,研究设计了一种基于NB-IoT的全电子联锁远程智能监控系统,通过对比分析多种远程通信方式优选得到全电子联锁远程智能监控系统的NB-IoT通信策略,并在此基础上详细阐述了全电子联锁远程智能监控系统的系统架构、远程通信单元的硬件设计和软件模块化设计。同时,针对全电子联锁远程智能监控系统在信息远程传输过程中可能遭受到的信息窃取及伪造等风险,提出了一种轻量级数据加密算法。2.基于全电子联锁远程智能监控系统获取并传输的全电子计算机联锁系统设备运行数据,深入梳理、分析了全电子计算机联锁系统电子执行单元的故障模式并归纳总结了对应的处置手段,在此基础上,采用CART、XGBoost两种算法,构建了电子执行单元故障处置方法模型。通过研究算法原理及参数配置,结合随机森林袋外估计的方法对模型进行了优化,进一步提升了故障处置方法模型的准确率。经测试验证表明,研究构建的电子执行单元故障处置方法模型具有较高的准确率。3.对全电子联锁远程智能监控系统远程通信单元、云服务器管理单元和用户端三个层次的软硬件设计方案进行了实现,并通过车站现场实际测试验证了系统的各个功能及用户端的电子执行单元故障处置方法模型软件模块的正确性和有效性。