【摘 要】
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该文利用大量经济学中小样本因果关系检测模型,分析了铁路运能和投资对其客运市场的影响,结论是铁路运能与投资长期不足是铁路客运市场萎缩的原因.又通过对铁路与公路、民航
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该文利用大量经济学中小样本因果关系检测模型,分析了铁路运能和投资对其客运市场的影响,结论是铁路运能与投资长期不足是铁路客运市场萎缩的原因.又通过对铁路与公路、民航客运产品质量特性的对比实证考察,发现铁路客运运输品质的低下也同样削弱了其市场竞争力.数量不足、质量低下表层原因的根源是单一主体投资体制和政企不分、"大一统"的运输管理体制.该文在分析现有体制弊病以及形成这种弊病的核心症结基础上,借鉴国内公路、民航及国外铁路改革经验,提出的改革思路是:对铁路进行股份制改造以吸收社会资金参与建设,在"上下分离"基础上重组铁路客运企业以引进行业内部竞争,最终达到提高铁路行业整体对外竞争力的目的.
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