联合动力装置由于其具有组合形式灵活多样，经济性突出等优点，已成为今后世界各国大型舰船动力发展的主要趋势。燃燃联合动力装置在各种型式的联合动力装置中因为具有自己独特的优点——机动性好，单位重量尺寸小，越来越受到各国海军的青睐。然而国内在此重要领域目前刚刚开始进行研究，因此对燃燃联合推进装置进行仿真研究对于我国船舶动力装置的发展具有重要的意义。本文分析了燃-燃联合动力装置推进系统的主要配置形式，各自的特点以及在船舶推进系统中的应用情况，对燃燃联合动力装置实验台进行了初步设计。利用模块化的建模方法，建立了整个燃燃联合推进装置的数学模型和仿真模型，利用该模型对主机的稳态和动态性能、两台同型燃机并车、解列和切换过程进行了仿真，得到了在各种运行模式下，两台燃机的转速、扭矩以及并入或脱开的燃机端离合器中间件位移变化规律，对COGAG装置的控制方案和控制参数进行了初步研究。建立燃机仿真模型时对燃机部件曲线特性的处理是关键，本文分别采用系数拟合法和神经网络拟合法对燃机的部件特性曲线进行了拟合，达到了满意的拟合精度。