“一带一路”的合作倡议中,基础设施互联互通是建设的优先领域。然而,相比于以往的项目,我国企业在参与“一带一路”基础设施项目时不仅会涉及到设计、建设、运营的全过程,往往还涉及到项目投资,因此,我国企业在项目中面临着多方面的风险;其次,部分西方媒体提出“政治风险论”、“债务陷阱论”等不良舆论,认为我国“一带一路”战略在实施新殖民主义,制造债务陷阱,这对我国“一带一路”基础设施项目发展也产生了一定的影响。因此,本文运用了文献研究、专家调查、风险矩阵、层次分析等方法,以参与“一带一路”基础设施项目的中方企业为主体,进行了相关的风险和效益分析。随后,以蒙内铁路为例,分析与评价中国企业所面临的风险和运营后所带来的效益,并做出定性和定量的展开。最后,针对我国企业和相关政府部门,提出风险管理措施和效益提升建议。本文的研究结论为:(1)“一带一路”基础设施项目设计、建设和运营中我国企业面临政治、社会、自然、管理、财务、技术等风险因素。(2)“一带一路”基础设施项目带来了综合且共赢的效益,分别为经济、社会、政治、环保、文化效益。(3)蒙内铁路作为我国“一带一路”基础设施项目之一,本文对于蒙内铁路项目设计、建设和运营过程中我国企业面临的风险与运营后所带来的效益进行了识别和分析,运用风险矩阵评价法与层次分析法进行定量评价,通过结论验证互补后,可以得出其中的政局不稳定风险、当地民众排华风险、自然灾害及流行疾病风险是中方企业面临的相对重要的风险因素。(4)针对我国企业和相关政府部门,提出“一带一路”基础设施项目风险管理和效益提升的建议,对于风险管理措施,我国企业应该采取风险评估、项目投保、加强研发等措施,政府部门应该采取完善立法、增强国际合作、利用舆论致胜等措施。对于效益提升建议,我国企业应保障运营安全和与相关行业进行创新合作,政府相关部门要加强政治合作与文化交流。