城市轨道交通在众多公共交通方式中,具有高效能、高安全度、污染极少等优势,我国大部分城市预计将在2020年底步入城市轨道交通网络化运营。我国城市轨道交通规模发展迅速的同时,其运营管理能力的发展却不足以与发展速度相匹配,缺乏系统科学的管理经验。且目前没有相对成熟的管理模式和统一技术标准,导致了城市轨道交通在发展过程中对安全、管理、服务等各专业模块的评价体系均不完善,无法从中获得涵盖各专业模块在内的现实可行的整改措施。为了突破城市轨道交通运营管理能力发展的瓶颈,确保城市轨道交通网络化运营的全面发展,建立起系统、客观、可靠的网络化运营水平评价体系就成为了重中之重。本文以城市轨道交通网络化运营水平为研究对象,首先通过查阅相关文献、法规及相关政府规章,结合工作实践和调研,再充分借鉴专家相关意见和建议,对影响网络化运营水平的因素进行筛选、分析、聚类,初步得出网络化运营水平的主要影响因素;结合各条线路实际情况,从线网运行方面、安全方面、服务方面、设备设施方面、运营成本五个方面分别确定相关的定量和定性指标;根据网络化运营水平的评价指标体系的设计原则建立起相关的评价体系。利用Vague方法进行指标的选择,运用综合层次分析法、多级模糊综合评价法建立了评价模型。将评价模型应用于青岛轨道交通网络化运营管理,客观、合理、切实地做出了评价结果,确定了青岛轨道交通在实际网络化运营管理中的薄弱环节。通过对薄弱环节的分析,提出了相应的改进建议,验证了本文提出的轨道交通网络化运营水平评价体系的合理性和可行性,从而实现对城市轨道交通网络化运营水平的综合评价。本文建立的城市轨道交通网络化运营水平评价指标体系及其模型,可为国内外城市轨道交通系统,开展网络化运营水平评价提供参考,进而为其有针对性提升网络化运营水平提供依据,具有一定的理论和现实意义。