【摘 要】
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为了改善水泥石灰粉煤灰稳定碎石基层的路用性能,本文通过对国内外研究现状的分析和总结,对五种具有代表性的级配进行了研究。 在对五种级配的研究过程中,首先以抗压强度
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为了改善水泥石灰粉煤灰稳定碎石基层的路用性能,本文通过对国内外研究现状的分析和总结,对五种具有代表性的级配进行了研究。 在对五种级配的研究过程中,首先以抗压强度为指标,确定细集料与水泥石灰粉煤灰的最佳比例,然后运用K法计算细集料级配,在原有级配基础上确定新的集料级配。再通过贝雷法对级配的结构性进行研究。 按照该法设计的五种水泥石灰粉煤灰稳定碎石混合料进行了力学性能,稳定性能,冲刷性能,收缩性能以及疲劳性能的研究。 本文根据灰色系统理论,研究了各种因素对路用性能影响程度的主次关系。并利用灰色关联决策理论得出路用性能最好的级配。 本论文研究成果对水泥石灰粉煤灰稳定碎石基层设计和施工均具有较为重要的指导意义。
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