汽车交通事故给人们的生命带来了巨大的伤害，给人们的财产带来了巨大的损失，而客车翻车引起的特大事故尤为严重，对社会稳定产生的影响巨大。研究客车的安全，特别是客车翻滚时的结构安全有重大经济和社会意义，本文介绍了相关的客车翻滚安全法规，对大变形结构的碰撞有限元基本理论进行介绍。本文的研究内容包括：（1）参考法规FMVSS216,建立单个客车立柱翻滚碰撞模型，并分析客车立柱截面形状及料厚对立柱吸能特性的影响。结果表明，单个立柱在翻滚碰撞时，会在立柱根部形成塑性铰，由于塑性铰的存在，使碰撞接触力趋于一个稳定过程。（2）参考法规ECE R66,建立客车单个车身段摆锤碰撞模型，分析车身段翻滚碰撞特性，以及顶盖横梁在车身段中的影响。结果表明,车身段由于横梁的作用，使碰撞力通过横梁传到另一侧立柱，车身段能形成四个塑性变形区。（3）按欧盟ECE R66，建立GL6460L客车翻滚碰撞有限元模型。并介绍翻滚碰撞建模过程。GL6460L轻型客车通过翻滚模拟计算的方法，验证能满足ECE66关于车身上部结构强度的法规要求。