滚石灾害是山区常见的自然灾害，随着我国交通事业的快速发展，公路干线不断的向山区迈进，桥梁作为连接线路的枢纽工程也常常遭到滚石的危害。特别在地震、山洪等地质灾害易发的地区，震后或者洪灾过后坡体被破坏，常常也会发生次生的滚石灾害，造成区域内的桥梁受损甚至造成桥梁的垮塌。特别是5.12地震后，滚石对桥梁的安全危害越来越引起人们的重视，为此本文围绕滚石撞击中的撞击力理论、计算方法以及山区桥梁防撞体系展开研究。本文首先从滚石对交通工程设施的危害入手，调研国内外有关滚石研究的现状，重点介绍了滚石碰撞计算的理论，然后通过对比国内外有关滚石冲击力计算的主要算法及有关滚石撞击的实验结果，对现有的滚石冲击力算法进行了分析，为工程实际中更好更准确的取用冲击力的设计值提供了有意义的建议，并为以后更加深入的研究冲击力计算和开展相关的冲击力实验提供了基础数据。最后结合我国滚石及桥梁防撞的现状，对山区双柱式桥墩横向受力进行分析，提出有关山区桥梁的墩柱防护体系，体系主要从三个方面来减少或降低滚石对桥梁墩柱的撞击危害，一是从源头出发，对桥梁位置处易发生滚石灾害的区域进行滚石的防治，减少滚石的来源，其次从桥墩的防撞展开，对有滚石灾害区域的桥墩通过安装防撞设施，以减小滚石撞击桥墩时的冲击力，提高桥梁的安全性，最后从桥墩自身的防撞强度入手，通过设计提高桥墩横向的强度以抵抗滚石的撞击。这对将来山区桥梁的建设养护具有很好的指导意义。