机车走行部车载监测子系统是机车车载安全防护系统(6A系统)的重要组成部分,该装置可实现对故障进行早期预警和精确定位,从而为铁路机车车辆的安全运行提供了坚实的技术保障。但是,目前的地面分析软件无法自动生成温度对比分析的数据,尤其是对比分析和跟踪观察分析,需要人工对比和记录,步骤繁琐,容易遗漏。采用“一键分析”,自动依据事先设定的门限值对温度数据进行自动对比分析,并给出分析结果,满足现场的生产需求,具有重要的现实意义。本文首先从机车走行部车载监测数据综合应用的研究背景及意义开始论述,对国内现状做了概括性的分析,总结出了机车走行部车载监测子系统存在的问题。然后,通过对影响机车走行部温度检测数据的因素进行深入分析和挖掘,提出了对机车走行部轴温数据进行对比分析的理论观点。通过对影响轴承温度的主要因素进行分析,选择出了受相同外部因素影响的轴承温度测点组情况,同轴方向确定同一轮对齿端轴箱与非齿端轴箱、齿端抱轴与非齿端抱轴、同一电机齿端与非齿端测点为对比分析点组;同位方向确定同一转向架轴箱、抱轴、电机位同测点为对比分析组。同时,通过对已有和谐机车轴温数据的数据统计,反映出各对比测点的温升分布情况,并由此确定出了30组对比测点的门限值标准。根据需求,设定了轴温对比“一键分析”的系统设计目标,在实现轴温数据对比分析时,选择了分段插值拟合方法进行时间配准,保证了数据对比分析的准确性。系统操作简单、分析效率高,结果显示迅速、明了,现场适用性强,具有很好的经济和社会效益。通过对“一键分析”功能的实现,增加了温度信息对比分析功能,达到了最初设定的目标,论文最后对系统进行了简要的总结和展望。