随着经济的发展,人们生活水平的日益提高,汽车保有量的不断增多,汽车的尾气排放也日益成为大气污染的主要污染源,环境也随之不断恶化。目前,在整个大气污染中,汽车尾气排放的“贡献”过半,由此可见汽车尾气排放污染的严重性。在汽车的尾气排放中,那些排放超标车尤其会对环境造成巨大影响。为了有效控制尾气排放,各国政府纷纷出台了政策来限制车辆的尾气排放,其中政策之一就是当车辆老化到一定程度导致尾气排放达到一定限值后,车载诊断系统要报告车主故障以做出合适处理,这个诊断系统就是尾气排放车载故障诊断(OBD)系统。本文结合汽车公司的实际开发项目,主要进行新车的车载诊断(OBD)系统的开发研究,主要内容如下:1)将OBD系统诊断按照功能模块或零部件系统分类,研究各模块或零部件系统在车辆尾气排放控制中起的作用,分析其失效模式及对车辆尾气排放影响;2)建立各功能模块和零部件的失效模式的监控指标及诊断策略,达到车辆在线监控这些影响尾气排放的零部件及系统;3)进行催化器失效监控开发的试验研究,设计了诊断程序逻辑,开展了催化器失效监控开发试验、监控逻辑数据设置、试验数据分析,通过了催化器失效监控系统的耐久性试验和国家OBD耐久及演示试验,完成了车辆催化器失效监控模块的最终数据发布。该研究车型已于2006年作为我国第一批自主开发的带有OBD功能的车型顺利通过国家认证试验,并进行批量产品生产,证明了本课题研究的具体实用价值。本文研究的内容作为国内最新兴的应用型课题,在实际的开发过程中,在借鉴吸收国外先进技术经验的同时,也摸索出了大量宝贵的试验方法及过程,发现了许多技术的不足,为今后类似项目的开发提供了宝贵经验,可有效缩短项目的开发时间,改进监控策略,对相关技术提出新的要求,延长车辆零部件及系统的使用寿命,降低能源消耗和环境污染。