城市群城际铁路线网规划属于多因素、多层次、多目标的复杂系统,为了能够给规划决策提供可靠的判定依据,对线网规划的评价需要运用科学合理的方法。因此,为完善线网规划评价理论方法,增强线网规划决策的科学性,引导城市群空间结构的有序发展,很有必要对城市群城际铁路线网规划评价进行深入的研究。本文在阐述城市群和城际铁路相关理论的基础上,重点从城际铁路与城市群发展模式的相互影响、与城市群经济的协调发展机制、与城市群空间结构动态演化关系三个方面剖析了城市群与城际铁路的相互关系,确定了论文研究的理论基础。基于城市群的发育程度和城际铁路的特征,本文构建了适用于我国现阶段城市群城际铁路线网规划评价的指标体系。从铁路企业的角度,选取了反映城际铁路网络结构形态的评价指标；从需求方的角度,选取了体现城际铁路网络服务水平的评价指标；从政府部门的角度,选取了城际铁路网络与城市群空间结构适应性的评价指标；从建设者的角度,选取了工程建设可实施性的评价指标。针对城市群城际铁路线网规划评价的实质是灰色多目标决策问题的特点,本文综合运用模糊层次分析法、熵权法、理想解法、灰色系统理论及矢量投影原理,在灰色关联投影法的基础之上,构建了以FAHP-EW法确定指标权重,基于TOPSIS的灰色关联投影评价模型。本文最后以珠三角城市群城际铁路线网规划方案评价为例进行了分析,结果表明,本文所提出的评价指标体系和评价方法对于城市群城际铁路线网规划评价具有较强的可行性和可操作性。