在传统的桩承式格栅垫层路堤中,通过设置桩帽和土工格栅使刚性桩承担了大部分路堤荷载,从而实现降低路堤沉降、缩短路堤填筑时间的目的。但是在这种加固方式中,由于桩帽易发生脆性剪切破坏和桩中应力差异过大等缺点限制了桩承式格栅垫层路堤承载能力的提高,导致桩的强度不能充分发挥以及容易发生群桩失稳。因此,有必要研究更为合理的加固方法。高韧性混凝土又称纤维增强型混凝土,是近年发展迅速的一种新型复合材料。这种材料通过在普通混凝土中添加一定掺量的乱向短纤维,从而使材料的抗拉、抗压和抗弯强度等力学性能得到极大提高。由于这种新型材料具有极高的强度和韧性破坏等优点,在国内外的工程中已得到广泛的应用,并取得很好的效果。受此启发,本文将这种材料应用于软土路堤加固,提出了高韧性混凝土垫层路堤的新型软堤加固方法。本文利用数值分析软件ABAQUS对这种加固方式的工程特性进行数值模拟,主要内容包括以下几个方面：(1)通过查阅文献,搜集资料,了解国内外对桩承式格栅垫层路堤和高韧性混凝土的试验、理论和数值研究的最新进展,在此基础上对桩承式格栅垫层路堤和高韧性混凝土的研究现状进行文献综述。(2)利用ABAQUS软件对桩承式格栅垫层路堤进行数值分析,并与现场实测数据进行对比,以验证数值分析结果的可靠性。根据数值计算结果,分析了桩承式格栅垫层路堤中沉降和荷载分布规律,研究了桩承式格栅垫层路堤的破坏机理,为研究高韧性混凝土垫层路堤提供参考。(3)利用ABAQUS软件对桩承式格栅垫层路堤进行数值分析,并与现场实测数据进行对比,以验证数值分析结果的可靠性。根据数值计算结果,分析了桩承式格栅垫层路堤中沉降和荷载分布规律,研究了桩承式格栅垫层路堤的破坏机理,为研究高韧性混凝土垫层路堤提供参考。