为了提高燃气轮机的性能,超／跨声速压气机的研制至关重要。旋转冲压压缩转子是一种通过激波对来流进行压缩的新型超声速压气机转子,具有单级压比高、结构简单、重量轻、体积小等优点。为了提高旋转冲压压缩转子的整体性能,获得不同轮毂及隔板型式对流道内部流动的影响机理,本文通过改变轮毂及隔板型式获得不同改型方案,并采用数值方法对具有不同轮毂及隔板型式的改型方案进行数值研究。首先,针对旋转冲压压缩转子轮毂型式进行改型,通过改变压缩面、扩压面沿流向形状以及综合改变轮毂型式获得不同改型方案,并对它们进行数值研究。研究结果表明：适当改变压缩面的沿流向形状可以达到改变激波形态,进而减小激波损失的效果,但并不能明显提升旋转冲压压缩转子的整体性能；扩压面沿流向的形状对旋转冲压压缩转子的性能有一定的影响,在长度相同的情况下,随着初始扩压角的减小,转子的增压比、效率等整体性能会有一定的提升,但是整体提升并不明显；在初始扩压角相同的情况下,增加承压段的长度可以提高旋转冲压压缩转子的增压比,而增加扩压面的长度可以提高其效率以及总压恢复系数；针对轮毂型式局部改型并不能明显提高旋转冲压压缩转子的整体性能。其次,针对旋转冲压压缩转子隔板型式进行改型,通过改变隔板前段、后段以及综合改变隔板型式获得不同改型方案,并对它们进行数值研究,研究发现：改变隔板前段型式可以改变隔板前缘激波,进而改变旋转冲压压缩转子的进气流量和来流品质、提升旋转冲压压缩转子的增压能力并减小流道内部流动损失,对于提升旋转冲压压缩转子的整体性能有着积极的影响；改变隔板后段型式,主要可以改变旋转冲压压缩转子左隔板出口处的分离状况,且随着尾缘起始点的后移,各方案的分离状况逐渐得到改善,但是在尾缘起始点后移过程中存在一个增压能力最大点,超过这一点气流则会在右隔板出口处产生膨胀,严重影响旋转冲压压缩转子的增压能力,此外,左隔板向流道内部折转也可以获得较好的改型；在充分考虑隔板前段及隔板后段对旋转冲压压缩转子的影响,并保证隔板强度的情况下对隔板进行综合改型可以获得较优的改型方案。